Pengenalan trak pembancuh konkrit

Trak pengadun konkrit muat sendiri SITC terbahagi kepada dua jenis: tayar tunggal hadapan dan trak pengadun konkrit mudah alih tayar berkembar hadapan.Kerana pergerakannya yang mudah dan pantas serta operasi yang mudah, ia mengintegrasikan pencampuran dan pencampuran.Ia digunakan secara meluas dalam pembinaan dan perumahan awam perbandaran luar bandar, bangunan kilang, bangunan komoditi kecil, pembinaan vila, padang dan lain-lain 4-15 tingkat pembinaan pencampuran konkrit di tapak dan bidang lain.

Kelebihan trak pengadun konkrit mudah alih:
1. Kapasiti menyampaikan yang kuat, secara amnya 50-70 meter menegak dan 260-300 meter mendatar (model konfigurasi yang berbeza boleh dipilih);
2. Pam seret pencampuran jenis dram adalah lebih cekap daripada badan pam tradisional.Corong atas 0.75m³ boleh mencampurkan lebih banyak bahan pada satu masa;
3. Trak pembancuh konkrit mudah alih mempunyai reka bentuk transformasi yang unik berdasarkan trak pembancuh konkrit biasa, yang menyepadukan sepenuhnya sistem batching, sistem pencampuran dan sistem penyampaian.Ia direka dalam unit treler dan boleh digerakkan oleh traktor pada bila-bila masa dan di mana-mana sahaja.Lokasi.

Ciri trak pengadun konkrit SITC Simply dalam penggunaan trak pengadun automatik!
1. Putaran dram pencampur trak pencampur didorong oleh motor hidraulik melalui pengurangan planet khas.Aci keluaran pengurang planet boleh berayun pada sudut tertentu untuk memenuhi pukulan dram pencampur di bawah keadaan jalan yang buruk.

2. Sistem hidraulik menggunakan pam omboh pembolehubah kuasa berterusan untuk mengurangkan kehilangan kuasa enjin.
3. Sistem salur masuk air boleh merealisasikan salur masuk air automatik mengikut tetapan pemeteran.
4. Bahan kering dimuatkan secara automatik oleh lengan penyodok, silinder boom dan corong kuantitatif mengikut nisbah yang direka bentuk.
5. Bilah lingkaran berganda disusun pada dinding dalaman dram pembancuh pengadun suapan automatik, yang berputar ke hadapan untuk suapan dan campuran konkrit;Konkrit dilepaskan dari pelabuhan pelepasan di bawah tolakan bilah lingkaran.

6. Sistem pengembaraan adalah dari enjin ke gandar hadapan dan belakang melalui penukar tork hidraulik dan aci transmisi hadapan dan belakang.Ciptaan ini menggunakan bentuk pemacu gandar depan dan belakang.Penukar tork hidraulik digunakan untuk mengurangkan kesan pada enjin dan memanjangkan hayat perkhidmatan enjin.